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環保新聞 |
環保要聞 環評公司對噴漆廢氣處理的要求
噴涂工序包括噴涂、流平和烘干，每個工序均有VOC排放。某汽車噴涂金屬車間底色漆，在噴漆室、流平室及烘干室的VOC產生量分別為60% 、35%、5%，罩光漆在3個工序的產生量分別為50%、20%和30% 。噴漆室或噴涂工序主要污染物為VOC和漆霧（顆粒物），流平和烘干工序主要污染物為VOC。漆霧顆粒微?。ń^大部分在10μm以下）、黏度大、易黏附在物質表面，凈化有機廢氣之前必須去除漆霧，然后再進一步去除廢氣中的甲苯、二甲苯、非甲烷總烴等揮發性有機物。
凈化處理方法, 目前比較廣泛使用的有液體吸收法、直接燃燒法、催化燃燒法和活性炭吸附等四種不同的方法?；钚蕴课椒▋艋士蛇_95%以上, 若無再生裝置, 則運行費用太高；液體吸收法凈化率只有60%-80%, 這種方法實際應用存在吸收效率不高、油霧夾帶現象, 一般難以達到國家排放標準, 而且存在著二次污染問題; 催化燃燒法凈化率也可達95%, 但適合于處理高濃度、小風量且廢氣溫度較高的有機廢氣, 而噴漆廢氣中的“ 三苯”濃度一般低于300mg/m3, 因此采用催化燃燒法處理也不合適。
大部分工廠在處理噴漆廢氣時采用水簾洗滌裝置或顆粒炭吸附法, 水簾洗滌法處理后的噴漆廢氣一般達不到《大氣污染物排放標準》GB16297- 96中的標準。那就由環評公司出具相關的證明。顆粒炭吸附法一般未采取再生措施, 設施運行一定時間后需更換新炭。
目前國內外漆霧處理方法包括：過濾法、低溫冷凝法、油吸收法、水吸收法等，較多采用的是過濾法和水吸收法。經過除霧處理后的噴涂廢氣和流平、烘干廢氣主要含有揮發性有機物，還需經一步凈化治理。
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